Vòng bi kim kết hợp

Vòng bi nhỏ gọn được chế tạo để xử lý tải trọng hướng tâm và hướng trục

IKO sản xuất một loạt vòng bi kim kết hợp kinh tế, bao gồm cả vòng bi hướng tâm và lực đẩy. Vòng bi lăn kim đóng vai trò như vòng bi hướng tâm, trong khi vòng bi đẩy hoặc vòng bi lăn đóng vai trò là vòng bi lực đẩy. Sê-ri này có sẵn trong bốn kiểu, bao gồm các thiết kế kết hợp vòng bi lực đẩy, vòng bi lăn lực đẩy, vòng bi tiếp xúc góc hoặc vòng bi tiếp xúc ba điểm. Các ứng dụng bao gồm máy công cụ, thiết bị dệt may và máy móc công nghiệp.

Vòng bi kim với vòng bi lực đẩy được thiết kế để xử lý tải lực đẩy trên một loạt các ứng dụng.

• Vỏ bụi tùy chọn ngăn ngừa rò rỉ dầu mỡ và bụi bẩn xâm nhập trong môi trường đòi hỏi khắt khe. Bụi che phủ được làm bằng một tấm thép mỏng và cố định vào một rãnh trên cổ vòng ngoài.
• Tùy chọn vòng mang bên trong có sẵn.

Vòng bi kim với vòng bi lăn lực đẩy cũng được thiết kế cho tải lực đẩy, nhưng có xếp hạng tải trọng trục cao hơn so với các phiên bản sử dụng vòng bi lực đẩy.

• Biến dạng đàn hồi tối thiểu của các bề mặt tiếp xúc lăn dưới tải.
• Độ chính xác quay cao cho cả trục ngang và trục dọc đạt được nhờ vòng bi lực đẩy đã hoàn thành chính xác.
• Vỏ bụi tùy chọn ngăn ngừa rò rỉ dầu mỡ và bụi bẩn xâm nhập trong môi trường đòi hỏi khắt khe. Bụi che phủ được làm bằng một tấm thép mỏng và cố định vào một rãnh trên cổ vòng ngoài.
• Tùy chọn vòng mang bên trong có sẵn.

Vòng bi kim với vòng bi tiếp xúc góc được thiết kế để chịu được tải trọng xuyên tâm nặng và tải trọng trục đơn hướng cùng một lúc ..

• Đáp ứng loạt kích thước quốc tế 59 dựa trên các tiêu chuẩn ISO.
• Khi tải trọng trục vượt quá 25% tải trọng hướng tâm , tải trọng hướng tâm sẽ được cảm ứng lên ổ bi tiếp xúc góc và tuổi thọ vòng bi sẽ bị ảnh hưởng. Do đó, mối quan hệ giữa hai tải phải được xem xét cẩn thận

Vòng bi kim với vòng bi tiếp xúc ba điểm chịu được tải trọng xuyên tâm nặng và tải trọng trục hai chiều cùng một lúc trong quá trình quay tốc độ cao.

• Các vòng trong không thể thay thế được tách ra ở trung tâm của bề mặt mương bóng và phải được siết chặt với trục theo hướng dọc trục.
• Độ hở trục là 0,1-0,3 mm.
• Khi tải trọng trục vượt quá 25% tải trọng hướng tâm , tải trọng hướng tâm sẽ được cảm ứng lên vòng bi bạc đạn tiếp xúc góc và tuổi thọ vòng bi sẽ bị ảnh hưởng. Do đó, mối quan hệ giữa hai tải phải được xem xét cẩn thận.