Dầu mỡ trong thiết kế bộ phận lái

Mỡ bộ phận lái hay bôi trơn suốt đời ? Đó là một lựa chọn mà các nhà sản xuất xe phải đưa ra khi xem xét lịch bảo trì phòng ngừa của người dùng cuối. Tại đây, Emma Cygan, kỹ sư thiết kế và phát triển tại nhà cung cấp hệ thống lái , Pailton Engineering, đã cân nhắc những lợi thế và cạm bẫy của các tùy chọn dầu mỡ này trong thiết kế bộ phận lái.

Các bộ phận có thể bôi trơn lại cho phép khách hàng thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa thường xuyên trên xe của họ, để giữ cho các đội tàu trên đường. Thay đổi mỡ sẽ được thực hiện trong khi bộ phận vẫn hoạt động, để giữ cho nó chạy tối ưu trong suốt tuổi thọ của xe.

Tùy chọn cơ sở bôi trơn lại khác nhau giữa các bộ phận lái khác nhau, ví dụ trục trung gian và khớp phổ quát có thể tái bôi trơn vòng bi. Ngoài ra, các khớp bóng có thể có núm vú mỡ được thêm vào thiết kế, cho phép thêm mỡ bất cứ lúc nào, dựa trên yêu cầu của bộ phận.

Mặt khác, được bôi trơn suốt đời để đảm bảo sản phẩm có đủ dầu mỡ cho ứng dụng cuối mà không cần thêm quy trình bôi trơn lại. Trong quá trình sản xuất ban đầu, các bộ phận được bôi trơn theo thông số kỹ thuật của khách hàng và được niêm phong vĩnh viễn. Điều này loại bỏ nguy cơ rò rỉ dầu mỡ, hoặc ô nhiễm dầu mỡ trong quá trình vận hành các bộ phận.

Nhiều người dùng hiện nay đã chọn mỡ bôi trơn cho vòng bi trong các trục trung gian và khớp nối bóng, mà không có một núm vú mỡ. Đây là một xu hướng tăng trong những năm gần đây. Trên thực tế, dầu mỡ cho các tùy chọn cuộc sống hiện được coi là tiêu chuẩn cho phần lớn các đơn đặt hàng, điều này được cho là do thay đổi trong sở thích kiểm soát chất lượng của người dùng cuối xe.

Phương pháp tiếp cận cuộc sống nhờn cho thấy nhiều khách hàng thích gắn bó với các bộ phận của họ cho đến khi bộ phận này đã hết tuổi thọ, thay vì liên tục duy trì các bộ phận hiện có. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi nhà sản xuất bộ phận phải xác định tuổi thọ dự kiến.

Tại Pailton Engineering, bộ phận điều khiển sự sống được bôi trơn được xác nhận dựa trên tải trọng và số dặm tương đương với tuổi thọ dài. Điều này đảm bảo rằng khách hàng có khoảng thời gian dài giữa các lần thay thế bộ phận – cung cấp các bộ phận chất lượng của thiết bị gốc (OE) có nguồn gốc cho mỗi lần thay thế, thay vì các bộ phận hậu mãi sao chép.

Thay thế một phần hoặc khoảng thời gian bôi trơn lại sẽ phụ thuộc vào yêu cầu chính xác của người dùng cuối. Điều này bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng và ứng dụng xe, lịch bảo trì, quy trình kiểm soát chất lượng và luật pháp của công ty.

Cả hai phương pháp tiếp cận thiết kế hệ thống lái đều hợp lệ và mang lại lợi ích riêng cho việc bảo trì. Chúng tôi thường để nó cho khách hàng của mình để cân nhắc các tùy chọn, mặc dù chúng tôi có thể tư vấn về các yêu cầu quản lý và bảo trì vòng đời cho từng bộ phận.