Bảo dưỡng máy bay : tại sao chọn NTN ?

Bảo dưỡng máy bay : tại sao chọn NTN ?
Ngoài việc sản xuất các bộ phận ban đầu, chúng tôi kiểm tra và sửa chữa vòng bi, bạc đạn cho ngành công nghiệp hàng không vũ trụ. Dịch vụ bảo dưỡng máy bay của chúng tôi ” MRO ” đáp ứng các yêu cầu của xưởng bảo dưỡng động cơ có liên kết với các hãng hàng không, nhà sản xuất động cơ hoặc xưởng độc lập.

Một đối tác được chứng nhận
Hoạt động bảo dưỡng và sửa chữa được thực hiện bởi NTN-SNR tương thích với các chương trình bảo dưỡng của nhà sản xuất động cơ . Việc công nhận được cung cấp bởi các cơ quan có thẩm quyền (EASA PHẦN 145, FAR145, CCAR145, CFMI, v.v.).

Sửa chữa kinh tế
Với giá sửa chữa thấp hơn nhiều so với việc mua vòng bi mới , bạn có thể tiết kiệm vĩnh viễn chi phí bảo trì.

Tuổi thọ kéo dài
Một vòng bi được sửa chữa bởi NTN trở lại phục vụ với tuổi thọ tiềm năng tương tự như một vòng bi mới . Sau khi kiểm tra vòng bi của bạn, chúng tôi thay thế các bộ phận bị lỗi bằng các vật phẩm từ nhà máy của chúng tôi cho thiết bị gốc hoặc chúng tôi gia công lại chúng theo cùng tiêu chuẩn chất lượng như thiết bị ban đầu.

Tối ưu hóa thời gian bảo trì
Một nhóm tham gia, tài nguyên chuyên dụng và cổ phiếu thích nghi, cho phép chúng tôi đạt được thời gian kiểm tra và sửa chữa rất ngắn.

Một dịch vụ hoàn chỉnh
Hưởng lợi từ chuyên môn kỹ thuật, chất lượng và hậu cần của NTN dành cho khách hàng MRO của chúng tôi.

Dịch vụ bảo trì và sửa chữa của chúng tôi một cách chi tiết
Chúng tôi cung cấp một loạt các dịch vụ cho các nhà khai thác máy bay, động cơ, bộ phận MRO và các tổ chức khác. Chúng tôi cung cấp một loạt các giải pháp tùy chỉnh có thể bao gồm hỗ trợ tất cả các hoạt động liên quan đến vòng bi NTN.

Dịch vụ MRO của chúng tôi bao gồm những gì ?

• Dịch vụ kỹ thuật toàn diện, được thực hiện trên ổ trục chính hoặc ổ trục :
• Làm sạch
• Kiểm tra trực quan
• Kiểm tra kích thước
• Sửa chữa bằng cách thay thế hoặc làm lại các thành phần
• Cung cấp thay thế nên mang bản gốc
• Trao đổi tiêu chuẩn cho các yêu cầu khẩn cấp
• Cung cấp báo cáo chi tiết về kỹ thuật, hậu cần và chất lượng
• Vấn đề về tài liệu phát hành cho ổ trục đã được sửa chữa (EASA Mẫu 1 “phát hành kép”, Mẫu AAFC-038)
• Chương trình “Tàu bẩn” bao gồm làm sạch và kiểm tra tất cả các vòng bi của động cơ, không phân biệt nhãn hiệu, kích cỡ hoặc chủng loại, tuân thủ các hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Tùy chọn để thu thập và cung cấp bất cứ nơi nào trên thế giới.